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Dieselpreis in den USA erreicht neue Rekordmarke von 6,06 Dollar

Die Dieselpreise in den USA haben mit 6,06 Dollar pro Gallone einen neuen Rekordwert erreicht. Hauptursachen sind der verschärfte Iran-Konflikt und ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien, was die globalen Treibstofflieferungen massiv einschränkt.

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Dieselpreis in den USA erreicht neue Rekordmarke von 6,06 Dollar

Die Kosten für Diesel in den Vereinigten Staaten sind auf ein nie dagewesenes Niveau gestiegen. Einem Bericht der Financial Times zufolge lag der Preis an den Tankstellen am Freitag bei 6,06 US-Dollar je Gallone – ein neuer Höchstwert, der den bisherigen Rekord von 5,82 Dollar aus dem Jahr 2022 überflügelt. Auslöser war damals der russische Überfall auf die Ukraine, der die weltweiten Energiemärkte durcheinanderbrachte.

Mehrere Faktoren treiben die Preise aktuell in die Höhe: Zum einen verschärft sich der Konflikt zwischen Donald Trump und dem Iran, zum anderen attackieren ukrainische Streitkräfte russische Raffinerien. Diese Ereignisse drosseln die weltweiten Treibstofflieferungen massiv und lassen in der US-Wirtschaft erneut Inflationsängste aufkeimen.

Diesel – unverzichtbar für Amerikas Wirtschaft

Diesel stellt das Fundament der amerikanischen Industrie und Landwirtschaft dar. Lastwagen, Traktoren und Heizsysteme sind auf ihn angewiesen. Der jüngste Preissprung erfolgt zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt: Die Erntezeit im sogenannten Corn Belt steht unmittelbar bevor. Landwirte beklagen bereits eine schwierige Lage, da höhere Ausgaben für Treibstoff und Düngemittel ihre Erträge schmälern.

„Dies war kein vorübergehender Ausschlag, sondern ein kontinuierlicher, beständiger Preisanstieg“, erklärte Rory Johnston, ein in Toronto tätiger Energieexperte, gegenüber der Financial Times. „Wir haben wirklich bei Weitem nicht genug Diesel auf dem Markt.“ Die internationalen Dieselmärkte stehen enorm unter Druck – die Auseinandersetzungen in der Ukraine und im Nahen Osten haben die Lieferungen nach Asien und Europa verknappt. Dadurch gewinnen die USA als Exporteur von Erdölprodukten an Bedeutung, was die heimischen Vorräte zusätzlich belastet.

Inflation – politischer Zündstoff

Die anziehenden Dieselpreise wirken sich unmittelbar auf die Verbraucherpreise aus. Da Diesel in der gesamten Transportkette eine zentrale Funktion erfüllt, treiben die gestiegenen Kosten auch die Erzeugerpreise nach oben. Die Inflation bleibt für die US-Bürger ein drängendes Thema: Im Juli legten die Preise um 3,4 Prozent zu, und die Verbraucherpreise liegen insgesamt 28 Prozent über dem Vorkrisenniveau vor der Covid-19-Pandemie.

Politisch kommt der Diesel-Schock zur Unzeit. Nur wenige Wochen vor den Zwischenwahlen, die über die Machtverhältnisse im US-Kongress entscheiden, wächst der Unmut über Trumps Wirtschaftskurs. Eine aktuelle Erhebung der Financial Times ergab, dass lediglich 33 Prozent der registrierten Wähler seine Arbeit als Präsident befürworten – der niedrigste Wert seit seinem Amtsantritt.

Trump rechtfertigt seine Iran-Politik

Präsident Trump selbst bezeichnet die hohen Preise als notwendiges Übel. „Lebensmittelpreise und nahezu alle anderen Waren sinken rasch. Und übrigens, der Ölpreis wird fallen, sobald wir den Krieg mit dem Iran gewinnen, der gerade im Gange ist“, sagte Trump am Mittwoch auf einem republikanischen Zwischenwahlkonvent in Dallas.

Fachleute zeigen sich jedoch skeptisch. „Solange Sie keine Einigung mit dem Iran erzielen, die die Aggression an der Straße von Hormus stoppt und den Verkehr normalisiert, werden Sie keine nennenswerten Veränderungen sehen“, meinte Dave Ruisard, Manager für US-Produktbewertungen bei Argus Media. Er wies darauf hin, dass es weiterhin schwierig sei, Lieferungen aus dem Nahen Osten abzurufen. Zwar unterstützt das US-Militär Schiffe bei der Passage durch die Straße von Hormus vor Oman, doch viele dieser Schiffe seien bereits attackiert worden.

Kaum Aussicht auf Entspannung

Die Dieselverknappung hat strukturelle Ursachen, die sich kurzfristig kaum beheben lassen. „Hier gibt es wirklich kaum Lösungsansätze“, sagte Robert Campbell, Analyst bei Energy Aspects. „Es handelt sich um ein Produkt mit geringer Nachfrageelastizität. Wenn Güter transportiert werden müssen, benötigt man Diesel. Wenn Ernten eingebracht werden müssen, benötigt man Diesel.“

Die Erntesaison erreicht ihren Höhepunkt im Oktober und dauert bis in den November hinein. Zudem steigt mit sinkenden Temperaturen die Nachfrage nach raffinierten Produkten für die Beheizung von Wohn- und Geschäftsgebäuden. Für die US-Wirtschaft und die Verbraucher bedeutet dies: Eine rasche Beruhigung an der Diesel-Front ist nicht absehbar.

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