Sechs-Dollar-Diesel in den USA heizt globale Inflationsspirale an
Die Dieselpreise in den USA haben mit 6,05 Dollar pro Gallone ein neues Allzeithoch erklommen und heizen die Inflation weltweit an, da Transport- und Lebensmittelkosten massiv steigen. Raffinerieausfälle in Osteuropa und Nahost sowie der Iran-Krieg treibe
Erstmals in der Geschichte hat der durchschnittliche Dieselpreis in den Vereinigten Staaten die Schwelle von sechs US-Dollar pro Gallone übersprungen. Wie der Automobilclub AAA am Freitag mitteilte, notierte der Preis am Morgen bei 6,05 Dollar. Dieser historische Höchststand gilt als alarmierendes Signal für die globale Konjunktur, denn Diesel ist der Treibstoff, der einen erheblichen Teil der amerikanischen Wirtschaft antreibt – und damit auch die internationalen Lieferketten.
Der landesweite Durchschnittspreis für Normalbenzin belief sich zeitgleich auf 4,29 Dollar, was einem Plus von 15 Cent im Vergleich zur Vorwoche entspricht. Seit Ausbruch der Kampfhandlungen mit Iran Ende Februar ist der Dieselpreis landesweit um 60 Prozent nach oben geschnellt. Diese Entwicklung betrifft nicht ausschließlich Autofahrer, sondern erfasst die gesamte Volkswirtschaft.
"Die Dieselkosten haben Auswirkungen auf nahezu alle Bereiche", erklärte Diane Swonk, Chefvolkswirtin bei KPMG, in einem Gespräch. "Vom landwirtschaftlichen Betrieb bis hin zu den Lebensmittelpreisen – und ebenso bei sämtlichen Gütern, die in der Wirtschaft transportiert werden." Steigende Dieselpreise führten dazu, dass jeder Ware ein Aufschlag hinzugefügt werde. Swonk rechnet damit, dass die erhöhten Dieselpreise über mehrere Monate hinweg ein inflationäres Problem bleiben werden.
Raffinerieausfälle als Preistreiber
Seit Ende Juli sind die Dieselpreise insgesamt kräftiger und rascher gestiegen als die Kosten für Normalbenzin. Der Grund hierfür liegt darin, dass bedeutende Raffinerien, die diesen Treibstoff herstellen, sowohl in Osteuropa – wo der Konflikt zwischen der Ukraine und Russland unvermindert anhält – als auch im Nahen Osten stillgelegt oder zerstört wurden.
Obwohl sämtliche fossilen Brennstoffe in diesem Jahr unter der Blockade der Straße von Hormus gelitten haben, unterscheidet sich Diesel von Rohöl und Normalbenzin aufgrund der entscheidenden Bedeutung russischer Raffinerien für die globale Versorgung. Russland exportiert normalerweise mehr Diesel als jedes andere Land, mit Ausnahme der USA. Allerdings zwangen Beschädigungen an seinen Raffinerien durch ukrainische Drohnen die Führung in Moskau im Juli dazu, ein weitreichendes Exportverbot für Diesel zu verhängen, das mindestens bis Ende September in Kraft bleiben soll.
"Verbraucher sollten sich darauf einstellen, für sämtliche Transportgüter eine höhere Inflation zu zahlen", warnte Joseph Brusuelas, Chefvolkswirt der Unternehmensberatung RSM. Lebensmittel würden vermutlich besonders sensibel auf steigende Dieselpreise reagieren, so Brusuelas, unter anderem weil zahlreiche Supermärkte aufgrund der ohnehin hohen Fleischpreise bereits mit äußerst geringen Margen arbeiten.
Landwirte in der Zange
Doch nicht nur im Supermarkt werden die Lebensmittelpreise die gestiegenen Dieselkosten abbilden – dies gilt für die gesamte Lebensmittelversorgungskette, angefangen bei den Landwirten. Die Folgen von Sechs-Dollar-Diesel pro Gallone werden es manchen US-Farmern, die in diesem Jahr ohnehin unter einer Düngemittelknappheit leiden, zusätzlich erschweren, wirtschaftlich zu überleben.
"Das bringt mich direkt an den Abgrund", sagte Mark Mueller, ein Farmer in vierter Generation aus Iowa. "Falls mich nicht die Dieselpreise über die Kante stoßen, dann werden es die höheren Düngemittelpreise tun, denn auch in die Düngemittelpreise fließt reichlich Öl ein." Solange der Krieg im Iran die Preise für Güter wie Diesel und Düngemittel weiter in die Höhe treibe, gefährde man eine der stärksten wirtschaftlichen Säulen des Landes durch wirtschaftliche Unsicherheit und steigende Kosten.
"Wir schießen uns selbst ins Knie, und das ist nicht nötig", sagte Mueller, der den Vorsitz des Vorstands der Iowa Corn Growers Association innehat. Mit seiner Verbitterung darüber, wie sich der Iran-Krieg auf die Preise in der Heimat auswirkt, steht Mueller keineswegs allein da. Als sich die Republikaner diese Woche in Dallas zu einer von Präsident Donald Trump als Halbzeitwahl-Konvention bezeichneten Zusammenkunft trafen, ergab eine aktuelle NBC-News-Umfrage, dass rund 70 Prozent der Wähler seine Handhabung des Iran-Konflikts ablehnten.
Keine Entlastung absehbar
"Ich sehe nur wirtschaftliches Chaos, je länger dieser Krieg andauert", so Mueller weiter. Seit über einem halben Jahr behauptet Trump, der Krieg mit Iran werde kurz ausfallen. In dieser Woche räumte er jedoch ein, dass die hohen Benzinpreise vermutlich nicht bald sinken werden. "Ich denke, es wird etwas länger dauern als bis zur Halbzeitwahl", sagte er gegenüber Journalisten. "Unmittelbar nach der Wahl werden die Ölpreise stark fallen."
Im vergangenen Monat ist der Preis für US-Rohöl um mehr als 25 Prozent gestiegen. Der Dieselpreis hingegen befindet sich bereits seit 2022, als Russland in die Ukraine einmarschierte, auf einem Aufwärtstrend. Im Juni desselben Jahres markierte der durchschnittliche Dieselpreis in den USA mit 5,82 Dollar pro Gallone einen damaligen Rekord. Obwohl die Dieselpreise in den Folgejahren etwas nachgaben, kehrten sie niemals auf das Niveau vor 2022 zurück.
Der nächste Preissprung bei Diesel erfolgte in diesem Frühjahr, als der Krieg der USA und Israels mit Iran die Straße von Hormus blockierte und die Energieversorgung weltweit beeinträchtigte. Der jüngste Anstieg der Dieselpreise ist erneut auf den Russisch-Ukrainischen Krieg zurückzuführen – mehr als vier Jahre, nachdem dieser den ursprünglichen Anstieg der Dieselpreise ausgelöst hatte.